基于通信的列车控制系统(Communication Based Train Control System)简称CBTC系统,用通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信,代替轨道电路来实现列车运行控制。可以实现列车与地面的双向通信,且传输信息量大,传输速度快,减少电缆铺设和维护工作,是通信技术飞速发展背景下的产物,为一种目前在铁路系统和城市轨道系统都具有广泛应用趋势的列控系统,是当前列车运营中移动闭塞技术的核心,属于轨道交通信号系统中的一部分。
基于通信的列车控制系统(Communication Based Train Control System)简称CBTC系统,用通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信,代替轨道电路来实现列车运行控制。可以实现列车与地面的双向通信,且传输信息量大,传输速度快,减少电缆铺设和维护工作,是通信技术飞速发展背景下的产物,为一种目前在铁路系统和城市轨道系统都具有广泛应用趋势的列控系统,是当前列车运营中移动闭塞技术的核心,属于轨道交通信号系统中的一部分。
系统需求
CBTC系统的主要应用场景为轨旁、车载和车站。其中轨旁和车载环境复杂,需要更完善的设备满足复杂环境;在车地通讯中,要使用到无线通信漫游,无线设备的响应要迅速,在车地之间实现持续的通讯连接。
1)支持万兆光纤环网,在大规模网络中具有优秀的自愈功能;
2)支持网络安全功能;
3)支持高精度时钟同步技术,实现车地无线系统设备同步;
4)通过集中式网络管理软件进行远程设备监控,配置和维护;
5)可以通过三层功能来分隔安全业务和非安全业务。
解决方案
1)万兆环型汇聚网络,运用MW-Ring高性能私有冗余技术,当网络中发生链路故障或单点故障时,通信可以在20ms内快速恢复,保证数据可靠传输;
2)支持虚拟局域网隔离功能,MAC地址绑定,保障数据安全;
3)支持NTP的时钟同步技术,使车地网络无障碍通信;
4)统一支持MaxView网管系统,提供便捷可靠的网络状态监控,实现统一管理;
5)支持ACL功能,对安全业务和非安全业务进行分隔。
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